Zobrazit ve vyhledávání navigaci

Navigace

Vyhledávání

  • ÚVOD
  • ENCYKLOPEDIE LETADEL
    • TRANSPORTNÍ LETADLA
    • DOPRAVNÍ LETADLA
    • OBCHODNÍ LETADLA
    • PROTOTYPY
    • LETADLA BUDOUCNOSTI
    • NEDOKONČENÉ PROJEKTY
  • ARCHIV
    • ODBORNÉ
    • OSTATNÍ
    • NEHODY A HAVÁRIE
    • LETECKÁ DOPRAVA
    • KRÁTKÉ ZPRÁVY
    • HISTORIE
  • ZAJÍMAVOSTI
  • FOTOGALERIE
  • LETECKÉ SPOLEČNOSTI
  • PRODEJ KNIH

Nejnovější fotografie

B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
B737-800, ČSA, PRG, 30.1.2019 (13:34), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A320neo, Easyjet, PRG, 3.5.2018 (16:33), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček
A350, Thai Airways, FRA, 20.9.2017 (17:23), Petr Hlaváček

 


  • Facebook
Facebook

Nejtěžší dopravní letadla

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 25. říjen 2014
Zobrazení: 4004

Antonov An – 225 – maximální vzletová hmotnost 640 tun

Prototyp šestimotorového letadla vzlétl  21.12.1988. Hned prvním letem ustanovil několik světových rekordů. V současnosti drží 240 rekordů, mimo jiné: nejtěžší letecký náklad 253.8 tuny (jeden čas byl světový rekord 247 tun, jednalo se stavební techniku Plynostavu Pardubice přepravovanou z Prahy do Taškentu 16.6.2004), nejtěžší jeden kus leteckého nákladu - 187 t, nejdelší jeden kus nákladu - 42,1 metru. Letoun byl primárně určen jako nosič ruského raketoplánu Buran a částí rakety Eněrgija. Po skončení projektu Buran se začal využívat pro komerční přepravu nákladů. Jediný vyrobený letoun používá společnost Antonov Airlines, druhý letoun stojí rozestavěn v Kyjevě – Gostomelu a pravděpodobně nebude nikdy dokončen. An-225 několikrát navštívil i pražské i ostravské letiště.

Číst dál: Nejtěžší dopravní letadla

Cunliffe Owen COA-19 Concordia

Podrobnosti
Kategorie: Prototypy
Vytvořeno: 22. říjen 2014
Zobrazení: 2631

Letoun vyvinula v druhé polovině čtyřicátých let minulého století malá britská firma Cunlife Owen. Firma, sídlící u města Southampton, se do té doby zabývala výrobou dílů pro ostatní letecké výrobce. V roce 1942 vyhrála kontrakt na výrobu Supermarine Seafire, což byla námořní verze známé stíhačky Spitfire. V roce 1946 však výroba Seafirů skončila a tak se Cunlife Owen rozhodl  odvážně prorazit na trhu v kategorii malých letadel pro místní dopravu.  Prototyp letounu COA-19 Concordia vzlétl 19.5.1947. Byl celokovový dolnoplošník poháněný britskými pístovými hvězdicovými devítiválci Alvin Leonides LE-4M o výkonu po 404 kW. V trupu bylo místo pro 10 sedadel pro cestující a 2 piloty. V létě téhož roku již létal také druhý prototyp, který se vydal na propagační tour.  Během propagační akce se jí podařilo sice získat pouze 4 objednávky (2 od British European Airways, 1 od Air Malta, 1 od blíže nekonkretizované indické společnosti).

Číst dál: Cunliffe Owen COA-19 Concordia

Co nevíte o Boeingu 747 Jumbo Jet

Podrobnosti
Kategorie: Zajímavosti
Vytvořeno: 20. říjen 2014
Zobrazení: 7430

Boeing 747-400 se skládá ze 6 milionů dílů

  • testování prototypu Boeingu 747 v aerodynamickém tunelu trvalo celkem 15 tisíc hodin
  • pět prototypů Boeingu 747 nalétalo při  zkušebním letovém programu  v roce 1969, během 10 měsíců 1500 hodin
  • v Boeingu 747-400 je nainstalováno 274 kilometrů kabelového vedení

    Číst dál: Co nevíte o Boeingu 747 Jumbo Jet

  1. Rekordy ze světa dopravních letadel
  2. Spotřeba dopravních letadel
  3. Let L-610
  4. Záhadná zmizení letadel

Strana 135 z 147

  • Začátek
  • Předchozí
  • 130
  • 131
  • 132
  • 133
  • 134
  • 135
  • 136
  • 137
  • 138
  • 139
  • Následující
  • Konec

© Czechairliners.net - webdesign Monika Nekolná