NOVÉ ČLÁNKY
Spotting na letišti Mnichov
- Podrobnosti
- Kategorie: Ostatní
- Zobrazení: 3951
Na spotting u Mnichovského letiště (IATA kód MUC) jsme vyrazili poslední listopadovou sobotu, což sice není ideální termín, přesto nebyla zima tak hrozná, jak jsme čekali. Dokonce i mlha se postupně zvedla. Mnichovské letiště je pojmenováno po Franzi Josefovi Straußovi, mezi lety 1978-1988, ministerského předsedy Svobodného státu Bavorsko.Nyní tedy pár postřehů o spottingu na druhém největším německém letišti.
10 nejstarších leteckých společností světa
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 14011
Letos uplynulo 100 let od prvního komerčního letu. Ten vykonal americký pilot Tony Jannus na lince z floridského St.Petersburgu do Tampy pro leteckou společnost s příznačným názvem St. Petersburg-Tampa Airboat Line. Během uplynulých sto let bylo založeno tisíce leteckých společností a tisíce jich také zaniklo. Z významných, již neexistujících společností, jmenujme například Pan American, TWA, Sabena, Swissair, Faucett Peru, Mexicana. V tomto článku si představíme 10 nejstarších leteckých společností, které bez přerušení (vyjma válečných událostí) létají od svého založení.
Piper PiperJet
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 2540
Jednomotorová proudová stíhačka není dnes nic neobvyklého, ale civilní jednomotorové proudové letouny se vyskytují pouze zřídka. Pokus prorazit s touto konstrukcí učinila na konci první dekády tohoto století americká firma Piper. Tento známý výrobce malých soukromých letadel oznámil v roce 2006 zahájení vývoje malého proudového obchodního letounu označeného Piper PA-47 PiperJet. Jednalo se o první proudové letadlo v historii firmy Piper ůbec. Konstruktéři se rozhodli motor namontovat nad kořen ocasu, podobně jako u nepoměrně větších McDonnell - Douglasů DC-10, letounu se tak začalo přezdívat mini DC-10. Jako pohonná jednotka byl vybrán britský motor Williams FJ44-3AP.
Antonov An-70
- Podrobnosti
- Kategorie: Encyklopedie letadel
- Zobrazení: 3904
Počátky vývoje Antonovu An-70 sahají až do počátku 80. let dvacátého století, kdy Antonovova konstrukční kancelář představila první studie náhrady Antonovů An-12. Práce se ovšem protahovaly, došlo k rozpadu SSSR, a tak se roll-out prvního prototypu odehrál až 20.1.1994. Na svoji dobu velmi moderní hornoplošník byl poháněn čtyřmi propfanovými motory typu Ivčenko-Progress (později Motor Sič) D-27. Do té doby se propfanové motory v komerčním sektoru skoro vůbec nepoužívaly. Na západě je zkoušel pouze McDonnell Douglas na typu MD-80, zůstalo však pouze u testů. Hlavní výhodou propfanového motoru je spotřeba na úrovni turbovrtulového motoru, ale výkony blížící se motoru proudovému. Nevýhodou je jejich hlučnost v určitých fázích letu. První prototyp An-70 vykonal první let 16.12.1994, avšak již 10.2.1995 se zřítil při kolizi ve vzduchu s doprovodným An-72.
Havárie se sebevražednými úmysly
- Podrobnosti
- Kategorie: Nehody a havárie
- Zobrazení: 4472
Egypt Air – let MS 990
Plánovaný odlet linky Egyptair 990 z New Yorku – JFK do Káhiry se uskutečnil v 01,19 místního času. Letoun měl povolení nastoupat do letové hladiny FL330 (10 600 metrů) a pokračovat na plánované trase přes Atlantický oceán. Po několika změnách směru se však dispečerům ztratil z radarových obrazovek. Po intenzivním pátrání bylo v následujících dnech nalezeno malé množství trosek 60 kilometrů od ostrova Nantucket.
Strana 83 z 92