Nejstarší dopravní letadla v provozu
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 4277
Většina leteckých společností se pyšní, že má ve flotile nejnovější letadla různého typu. Tento přehled ovšem mapuje letadla z opačného konce. Od nejstarších provozovaných letadel daných typů v osobní verzi. Několik nejstarších kusů daného typu provozují i dopravci létající během letní sezóny charterové lety do Prahy. Kdo ví, třeba se cestou na dovolenou v Turecku svezete příští rok prototypem Airbusu A321 (Onur Air) nebo Boeingu 737-800 (SunExpress).
Suchoj S-80
- Podrobnosti
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 2623
Na typu Suchoj S-80 začala konstrukční kancelář OKB Suchoj pracovat již v roce 1988. Záměr konstruktérů bylo navrhnout univerzální letoun s charakteristikami krátkého vzletu a přistání a možnosti vzlétat s neupravených letištních ploch. Čili náhradu letounů Antonov An-2 nebo Let L-410. Původně měl být S-80 poháněn, stejně jako L-410, dvojicí českých turbovrtulových motorů Walter M-601E o výkonu 560 kW, avšak rozbory ukázaly, že výhodnější bude letoun větší a proto bude potřeba výkonnějších pohonných jednotek. Konstruktérům se zalíbily ruské motory Navikov TVD-1500S o výkonu po 1300 kW. Další možnou variantou bylo použití amerických motorů General Eletric CT-7 (podobně jako u českého L-610G).
Odmrazování letadel - de-icing a anti-icing - Video
- Podrobnosti
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 3204
Při letošní mírné zimě, kdy zatím nebylo na letišti v Praze moc příležitostí vidět odmrazovací techniku v akci, přinášíme tři odmrazovací videa z minulých let. S odmrazováním letadla se zpravidla začíná pokud teplota vzduchu klesne pod +3 stupně Celsia. Významným faktorem je také vlhkost vzduchu (tvoření mlhy, jinovatky). Odmrazování se zpravidla skládá ze dvou částí – de-icingu – z letadla se odstraní sníh a námraza a anti-icingu – prevence před tvorbou další námrazy. Při de-icingu se používá kapalina na bázi glykolu, ředěná vodou (poměr vody a kapaliny se liší v závislosti na teplotě, může být od 20% do 70%). Tato směs má teplotu nejméně 80 stupňů Celsia. Pak přichází na řadu neředěná anti-icingová kapalina. Po její aplikaci má letadlo v podmínkách námrazy zhruba 45 minut na start. Pokud to nestihne musí se kapalina aplikovat znovu.
Číst dál: Odmrazování letadel - de-icing a anti-icing - Video