NOVÉ ČLÁNKY
Comp Air Jet
- Základní údaje
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 1722
Na počátku nového tisíciletí se v USA vyrojilo plno nových výrobců letadel. Ve středu jejich zájmu byla nové kategorie obchodních letadel – VLJ Very Light Jet - velmi lehké proudové letouny. Jedním z těchto výrobců byla firma Aerocomp založená v roce 2002. Zpočátku se zabývala konverzemi sportovních a turistických letadel na český motor Walter M-601. V roce 2004 nabídla stavebnici osmimístného proudového letounu Comp Air CA-12 Jet. Letoun byl poháněn jedním proudovým motorem sovětské provenience Ivčenko AI-25 (používaný například u cvičných proudových Aero L-39 Albatros nebo Jakovlevů Jak-40) o tahu 15,1 kN.
Provoz na Ruzyni v roce 1998
- Základní údaje
- Kategorie: Archiv článků
- Zobrazení: 3063
Následující přehled zobrazuje letový řád letiště Praha-Ruzyně v zimním letovém řádu 1998/1999, čili před 18 lety. Letiště mělo tehdy přímé spojení do 63 destinací. Kromě ČSA ho zajišťovalo 31 dopravců. Na linkách se objevovala ještě pestrá směsice typů, vyjímkou nebyly Tupolevy Tu-134, největším letounem pravidelně přistávajícím v Praze byl Boeing 767. Létalo se do 12 mimoevropských destinací (z toho do 9 létaly ČSA). Pro srovnání v zimním letovém řádu 2016/2017 se z Prahy létá napřímo do 95 destinací. Spojení zajišťuje, kromě ČSA, 55 leteckých společností. Létá se do 8 mimoevropských destinací (z toho ČSA do 1).
Srážka nad oceánem
- Základní údaje
- Kategorie: Nehody a havárie
- Zobrazení: 3200
Dne 13.9.1997 odstartoval letoun Tupolev Tu-154M patřící německému vojenskému letectvu Luftwaffe z letiště Kolín nad Rýnem/Bonn. Letoun mířil do Kapského města v Jihoafrické republice a měl naplánována mezipřistání pro palivo v Niamey nacházející se v Nigeru a Windhoeku v Namibii. Na palubě měl dvanáct důstojníků námořnictva, kteří byli pozvání k oslavám u příležitosti oslav 75. výročí založení jihoafrického námořnictva a 2 manželky pilotů. Dále se v Tupolevu nacházely dvě kompletní čtyřčlenné posádky a 2 stewardi. Let měl totiž trvat plných 16 hodin a posádky se měly při mezipřistání v Niamey vystřídat. Letový plán byl zaslán na místa mezipřistání v jednodenním předstihu. Tupolev byl vyroben v roce 1989 pro vládní letku komunistické NDR. Po sjednocení Německa přešel do stavu Bundesluftwaffe, později byl vybaven leteckými kamerami, aby mohl být používán pro monitorování v rámci mezinárodního programu o otevřeném nebi – Open Skies.
Hluk letadel při vzletu
- Základní údaje
- Kategorie: Zajímavosti
- Zobrazení: 6523
V následujícím přehledu si shrneme jaký hluk produkují startující dopravní letadla. Přehled se dělí na proudové a turbovrtulové letouny. Tabulce proudových typů samozřejmě vévodí Concorde, který při vzletu používal přídavné spalování. Mezi nejhlučnější turbovrtulová letadla patří čtyřmotorové Lockheedy Hercules. Pro srovnání, automatická pračka vyluzuje zvuk o hodnotě přibližně 70 decibelů, jedoucí vlak 90 decibelů, motorka 100 decibelů. Práh bolestivosti, při kterém hrozí poškození sluchu je 130 decibelů.
Dassault MD-320 Hirondelle
- Základní údaje
- Kategorie: Prototypy
- Zobrazení: 1799
V roce 1954 zahájila francouzská firma Dassault vývoj malého turbovrtulového letounu. Dělo se tak na základě poptávky francouzské armády, která vyhlásila soutěž nový víceúčelový letoun pro boje se separatisty ve francouzských koloniích, zejména v Alžírsku. Armáda žádala víceúčelový letoun pro transportní i bojové úkoly. Dassault navrhl turbovrtulový dolnoplošník poháněný dvěma domácími motory Turboméca Bastan o výkonu po 735 kW. Měl se vyrábět ve dvou verzích – MD (Marcel Dassault) -415 Communaute pro přepravu vojáků a materiálu a MD-410 Spirale pro přímou palebnou podporu (obdoba amerických „gunshipů“ AC-119 používaných ve Vietnamu na platformě letadel Fairchild C-119). Spiral měl tak být vybaven kanónem, závěsníky pod křídly pro bomby a prosklenou přídí. Prototyp transportního MD-415 poprvé vzlétl dne 26.5.1959. Do trupu se vešlo 10 cestujících a 2 piloti.