Tuto neděli začne platit letní letový řád 2020. Na letišti v Praze bude ale nyní provoz velmi omezený kvůli situaci z koronavirem. Jak ale vypadal letní letový řád na Ruzyni v před 20 lety v létě 2000, kdy bylo nízkonákladových společností v Evropě, že byste je spočítali na prstech jedné ruky? V tomto článku zjistíte, jaké aerolinky a do jakých destinací v té době z pražského letiště provozovaly linky. První místo v provozu na letišti v Praze zaujímaly v té době ČSA. Český národní dopravce měl v té době ještě rozmanité portfolio destinací, včetně mezikontinentálních. Na druhém místě byla německá Lufthansa, která do Prahy létala z 5 německých měst. Jediným zahraničním velkokapacitním letadlem na pravidelných linkách byly Boeingy 767-300 British Airways z Londýna Heathrow.
Přímé linky z Prahy v letním letovém řádu 2000:
Aleppo (Sýrie) – každý čtvrtek s Boeingem 737-500 na lince číslo OK307 (v provozu od června do října)
Alžír (Alžírsko) – Boeing 737-200 létal na lince AH3000 z Alžíru přes Prahu do Moskvy každé pondělí a v úterý se vracel zpět (po roce 1990 linka do Alžíru postupně upadala a cestujících ubývalo. Air Algerie ale stále mezipřistávala na lince do Moskvy v Praze, protože její Boeingy 727 a 737-200 nedokázali tuto trať zvládnout bez mezipřistání. Linka do Prahy byla ukončena až s dodáním nových Boeingů 737-800, které už tankovat cestou do Moskvy nepotřebovaly)
Amsterdam (Nizozemsko) – nizozemská metropole měla 5 denních spojení z Prahou, z toho 3 zajišťovaly ČSA letouny typu Boeing 737-500 a 400, 2 linky létala nizozemská KLM, letouny typu Boeing 737-300. KLM používala Boeingy 737-300 bez přerušení nejdéle z evropských leteckých společností mezi léty 1986-2011.
Atény (Řecko) – linku zajišťovaly ČSA 5x týdně Boeingy 737-500 na lince OK421
Bahrajn (Bahrajn) – linka byla zajišťována střídavě 3x týdně ČSA letouny typu Boeing 737-400 a Airbus A310. Airbusy poté pokračovaly do Dubaje.
Bangkok (Thajsko) – ČSA létaly na lince OK175 Airbusem A310, každé úterý a mimo letní měsíce i ve čtvrtek. Let měl komerční mezipřistání v Dubaji.
Barcelona (Španělsko) - linku do Barcelony číslo OK689 zajišťovaly ČSA každý den letadly Boeing 737-400
Bejrůt (Libanon) – až 5x týdně létaly ČSA do hlavního města Libanonu letouny Boeing 737-400 a 500
Bělehrad (Srbsko) – na lince do Bělehradu létaly ČSA 4x týdně letadly ATR 72, ve čtvrtek a neděli létal do Prahy taktéž letadly ATR 72 srbský JAT.
Berlín Tegel (Německo) – do hlavního města Německa létaly 6x týdně ČSA letouny ATR 42 a 72. Linky měla naplánovány i Air Ostrava letouny Saab 340, ale 1.3.2000 zbankrotovala.
Bergamo (Itálie) – 6x týdně létaly do Bergama Gandalf Airlines stroji Dornier 328 a Dornier 328JET. Gandalf Airlines byla italská letecká společnost, která fungovala mezi léty 1999-2004. V době největšího rozmachu měla ve flotile 14 letadel (5x Dornier 328, 9x Dornier 328JET) se sedadly pouze v obchodní třídě.
Boloňa (Itálie) – do severoitalského města létaly na lince OK733 letouny ČSA ATR42 a 72 celkem 5x týdně
Bratislava (Slovensko) – ČSA létaly do Bratislavy 4x denně letadly ATR 42 a 72
Brusel (Belgie) – Praha měla spojení s Bruselem 4x denně, z toho 2x letadly ČSA typu Boeing 737-400 a 500 a 2x denně letouny belgické společnosti SABENA letadly Avro RJ85 a RJ100.
Bukurešť (Rumusko) – tuto linku obsluhoval 3x týdně rumunský TAROM letouny ATR 42 a 4x týdně ČSA Boeingy 737-500
Budapešť (Maďarsko) – do maďarské metropole létaly 2x denně ČSA Boeingy 737-500 s 10x týdně maďarský MALÉV stroji Boeing 737-400
Curych (Švýcarsko) – na lince do Curychu operovaly ČSA denně typy Boeing 737-400 a 500 (v neděli ATR 72) a 3x denně Swissair Airbusy A319 a A320
Damašek (Sýrie) – ČSA létaly na lince do syrského hlavního města až 3x týdně letadly Boeing 737-500
Dubaj (Spojené Arabské Emiráty) – 2x týdně v Dubaji mezipřistávaly Airbusy A310 ČSA na lince do Bangkoku a zpět, 1x týdně jsem zalétával do Dubaje A310 na lince Praha-Bahrajn-Dubaj. Další spojení Praha-Dubaj zajišťovaly 2x týdně Boeingy 737-400 ČSA, které měly mezipřistání v kyperské Larnace.
Dublin (Irsko) – na lince číslo OK671 létaly 6x týdně ČSA letadly Boeing 737-400 a 500
Dusseldorf (Německo) – 1x denně létal z Dusseldorfu Fokker 50 Lufthansy, 6x týdně Canadair Regional Jet Lufthansy a rovněž 6x týdně Boeing 737-500 ČSA
Frankfurt (Německo) – jedna z nejfrekventovanějších linek do Prahy. Německá Luftansa na ní létala 3x denně letadly Airbus A319, A320 a Boeing 737-300. ČSA 3x denně (v sobotu 2x) letadly Boeing 737-400 a 500.
Goteborg (Švédsko) – na lince OK497 se střídala 4x týdně letadla ATR 42 a 72
Hamburg (Německo) – ČSA operovaly na lince 10x týdně letadly ATR 42 a 72
Hannover (Německo) – na lince létaly ČSA 5x týdně, každý všední den, letadly ATR 42
Helsinky (Finsko) – na lince létal 6x týdně Finnair stroji McDonnell Douglas DC-9-50 a ČSA 5x týdně Boeingy 737-400
Istanbul (Turecko) – linku létaly každou středu a sobotu Turkish Airlines Boeingy 737-400 a 4x týdně ČSA Boeingy 737-400 a 500
Jekatěrinburg (Rusko) – linka obsluhovaná sovětskými stroji typu Tupolev Tu-154 2x týdně společností Ural Airlines
Káhira (Egypt) – ČSA létaly do Egypta 3x týdně na lince OK271 letadly Boeing 737-400 a 500
Kišiněv (Moldávie) – jedna z linek obsluhovaná výhradně sovětskými letadly, konkrétně typu Jakovlev Jak-40 a Antonov An-24. Létala denně Air Moldova
Kolín nad Rýnem (Německo) – na lince LH3248 létala od pondělí do soboty Fokkerem 50 německá Lufthansa
Kodaň (Dánsko) – do dánského hlavního města létaly ČSA 10x týdně letadly Boeing 737-500 a ATR 72. Skandinávský SAS létal 3x denně. Na dopolední lince Boeingem 737-600. Na večerní a noční letadly Fokker 50, které v průběhu léta nahradily zbrusu nové Bombardiery DHC 8-400.
Košice (Slovensko) – tradiční linka ČSA byla operována letadly ATR 42 a 72 3x denně (v sobotu 2x)
Kuvajt (Kuvajt) – linka OK387 byla létána během letních měsíců každý čtvrtek Airbusem A310
Kyjev (Ukrajina) – linka byla nalétávána 4x týdně Boeingy 737-500 ČSA a 3x týdně Tupolevy Tu-134 Air Ukraine
Larnaka (Kypr) – v Larnace měly 2x týdně mezipřistání Boeingy 737-400 ČSA na lince do Dubaje a zpět, 4x týdně tam létaly přímo Boeingy 737-400 a 500 taktéž ČSA
Londýn Heathrow (Velká Británie) – na lince operovaly 2x denně British Airways Boeingy 767-300, 9x týdně British Midland Boeingy 737-300 a 500 a 2x denně ČSA Boeingy 737-400
Londýn Stansted (Velká Británie) – linka byla létána 1x denně Boeingy 737-500 ČSA a 2x denně Boeingy 737-300 britské nízkonákladové společnosti GO
Madrid (Španělsko) – na lince OK701 létaly denně ČSA Boeingem 737-400
Malta (Malta) – ostrov ve Středozemním moři spojovala z Prahou 1x týdně (během července až září 3x) Air Malta letadly Boeing 737-200, 300 a 700. Každé úterý létal Boeingem 737-300 Fischer Air.
Manchester (Velká Británie) – na lince OK667 do Manchesteru létaly 6x týdně ČSA Boeingy 737-500
Milán Malpensa (Itálie) – na lince do Milána létaly 6x týdně ČSA Boeingy 737-400 a denně Alitalia stroji McDonnell Douglas MD-82
Minsk (Bělorusko) – 2x týdně spojovala běloruské hlavní město z Prahou letecká společnost Belavia letadly Tupolev Tu-134
Monastir (Tunisko) – 1x týdně spojovala Monastir z Prahou pravidelná linka společnosti Tunisair letounem Airbus A320
Montreal (Kanada) – ČSA létaly 2x týdně Airbusem A310 ve směrování Praha-Toronto-Montreal – Praha
Moskva Šeremetěvo (Rusko) – na dopolední lince létal ruský Aeroflot denně Tupolevem Tu-154, na odpolední 4x týdně Tupolevem Tu-134. ČSA létaly 2x denně Boeingy 737-400 a 500. Každé úterý bylo možné použít i spoj Air Algerie na lince Alžír- Praha – Moskva.
Mnichov (Německo) – ČSA létaly do bavorské metropole 2x denně (v neděli 1x) letadly ATR 42 a 72. Lufthansa 2x denně letadly Fokker 50.
Newark (USA) – do Newarku směřovala denní linka ČSA číslo OK053 Airbusem A310
Nice (Francie) – ČSA létaly do Nice na lince OK755 celkem 4x týdně Boeingem 737-500
Oslo (Norsko) – do norského hlavního města létaly ČSA Boeingy 737-500 celkem 5x týdně
Ostrava (Česká Republika) – po krachu Air Ostrava létaly ČSA do moravskoslezské metropole až 4x týdně letouny ATR 42 a 72
Paříž (Francie) – linku do Paříže obsluhovaly 3x denně ČSA a 3x denně Air France, oba Boeingy 737-500, ČSA jednu z linek Boeingy 737-400. Zajímavostí byl nedělní let gruzínské letecké společnosti Air Zena, která na lince Tbilisi – Praha pokračovala Boeingem 737-500 do Paříže
Riga (Lotyšsko) – na lince létaly denně kromě soboty letadla ATR 72 ČSA
Rostov (Ruska) – na lince z Rostova létala každou středu ruská letecká společnost Donavia letadlem Tupolev Tu-134
Řím (Itálie) – do italského hlavního města létaly 4x týdně ČSA Boeingy 737-400 a 3x týdně Alitalia letadly McDonnell Douglas MD-82
Sankt Petersburg – na lince létala 5x týdně ruská letecká společnost Pulkovo a 4x týdně ČSA Boeingem 737-500
Sofie (Bulharsko) – linku létaly 3x týdně ČSA Boeingem 737-500 a bulharský Balkan rovněž 3x týdně a rovněž Boeingem 737-500
Split (Chorvatsko) – od června do října na lince létaly 4x týdně ČSA Boeingem 737-500
Stockholm (Švédsko) – na denní lince OK491 létal Boeing 737-500 ČSA
Stuttgart (Německo) – od pondělí do pátku létala na lince Lufthansa Canadairem Regional Jet a také 6x týdně ATR 42 ČSA
Tbilisi (Gruzie) – gruzínská letecká společnost Air Zena létala každou neděli na lince Tbilisi – Praha – Paříž
Tel Aviv (Izrael) – ČSA létaly do Izraele 5x týdně (od července do listopadu denně) Boeingem 737-400, izraelský El Al létal 3x týdně (v červenci a srpnu 4x denně) Boeingy 757, na čtvrteční lince Boeingem 737-800
Toronto (Kanada) – linka ČSA do Toronta, létaná 2x týdně Airbusem A310, pokračovala pak do Montrealu a zpátky do Prahy
Tunis (Tunisko) – na lince do Tunisu létal každý čtvrtek (od května i pondělí) Tunisair. Na linku nasazoval Airbusy A319, A320 a Boeingy 737-600
Vídeň (Rakousko) – linku do Vídně létaly každý všední den 2x (o víkendu jen 1x v neděli) ČSA letouny ATR 42 a 72. Rakouský Tyrolean (operoval pod kódem Austrian Airlines) létal každý všední den 4x (o víkendu 3x) typy De Havilland DHC 8-300 a 400.
Varšava (Polsko) – ČSA létaly do polského hlavního města 5x týdně typem ATR 72, polský LOT také 5x týdně a kombinoval typy ATR 72 a Boeing 737-500
Záhřeb (Chorvatsko) – linku do Záhřebu obsluhovaly ČSA 4x týdně typem ATR 72, 2x týdně je doplňovaly Croatia Airlines typem ATR 42
Ženeva (Švýcarsko) – linka OK593 byla létána denně letadly ATR 42 a 72
Ilustrační foto: Lukáš Musil