Letadla ATR-42 již pomalu mizí z Evropy a můžeme je najít především u dopravců v Asii. Co bylo na tomto typu zajímavé a čím se vyznačoval se dozvíte v tomto článku.

• objem nádrží ATR 42 je 5700 litrů paliva, to je jako nádrže 5 kamionů Scania R

• byl vyroben pouze 1 letoun vojenské verze ATR 42F. U této verze se mohly za letu otevírat nákladní vrata a zamířil k vojenskému letectvu afrického státu Gabun

• na výrobě ATR 42 se měl původně podílet brazilský Embraer, nakonec se ale francouzská firma Aerospatiale spojila s italskou Aeritalia do společného podniku ALENIA

• zkratka ATR znamená ve francoužštině Avion de Transport Régional a v italštině Aereo da Transporto Regionale

• výška kabiny cestujících letounu ATR 42 je 191 cm, konkurenční Bombardier DHC-8 má výšku kabiny 195 cm

• plánovala se výroba prodloužené verze ATR-52 se sklopnou nákladní rampou v zadní části trupu. Tato verze měla převzít křídlo od ATR 72. Výrobce na ní ale neobdržel dostatek objednávek a tak byl projekt ATR-52 zrušen

• civilní verze ATR 42-400 byly vyrobeny jen 2 kusy, které zakoupily ČSA. Provozovaly je v letech 1995-2006

• první stroje ATR 42-320 ve flotile ČSA byly pronajaty od společnosti Transasia Airways z Tchajwanu

• v roce 1993 byla uzavřena dohoda o licenční výrobě ATR 42 v Rusku u konstrukční kanceláře Jakovlev, k realizaci ale nakonec nedošlo

 (foto: ©  Maarten Visser from Capelle aan den IJssel, Nederland - VP-BPK Atr42 UTair, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=26611197)