Na konci 50tých let se firma Convair rozhodla vyvinout vlastní čtyřmotorové proudové letadlo, aby mohla konkurovat Boeingům B707 a Douglasům DC-8. Nový letoun měl být rychlejší, ale měl mít nižší sedačkovou kapacitu. Když v dubnu roku 1956 firma spustila program CV-880 měla již 30 objednávek od Delta Airlines a 10 od TWA. Convair 880 byl koncipován pro americký trh. Čtyřmotorový proudový letoun vypadal podobně jako Boeing 707, ale do kratšího trupu mohl pojmout maximálně 110 cestujících. CV-880 obdržel certifikaci v květnu 1960 a o měsíc později byl první kus dodán k Delta Airlines. Ačkoliv měl Convair CV-880 vysokou cestovní rychlost a slušný dolet, většina aerolinií dávala přednost typům DC-8 a B707, především pro jejich vyšší sedačkovou kapacitu. To byl hlavní důvod proč byla produkce CV-880 zastavena po roll outu 48 letadel. Modernizovaná verze CV-880M měla větší kapacitu nádrží pro transatlantické lety, ale také neuspěla. Výroba byla zastavena po dodání 17 letounů. Convair učinil ještě jeden pokus prorazit na trhu dopravních proudových letadel a to Convairem CV-990. První kus tohoto typu vznikl prodloužením již vyrobeného CV-880 o 3 metry a instalací nových motorů. První vzlet CV-990 se odehrál 24.1. 1961 a letoun obdržel certifikaci v prosinci 1961. American Airlines zařadily CV-990 do provozu v lednu 1962. Jeden letoun obdržel i Swissair a pojmenoval ho Coronado, což se začalo používat jako typové jméno. Convair musel později všechny CV-990 pro aerodynamiclé nedostatky upravit a značil potom typ CV-990A. CV-990A, se ale také neprodával podle očekávání a výroba byla zastavena dodáním 37 kusů. Firma Convair se poté až do svého zániku soustředila pouze na výrobu vojenských letadel.

Convairy 880 byly nejrychlejšími podzvukovými dopravními letadly a ustanovily několik rekordů. Mezi ně patřil například let z Chicaga do Miami, který vykonal dne 11.2.1962, kdy tuto trať překonal za 1 hodinu 50 minut a 55 vteřin. Stroj dosáhl v jedné fázi letu maximální rychlosti 1200 km/h.

Komerční provozovatelé CV880/990 v roce 2000:

V současnosti již není žádný CV880/990 v provozu