Firma Boeing věnovala první prototyp Boeingu 787 Dreamliner leteckému muzeu v japonské Nagoyi.  Letoun výrobního čísla ZA001 poprvé vzlétnul 15.12.2009 a sloužil k letovým testům. Další dva prototypy Dreamlinerů již byly předány do amerických muzeí. Konkrétně Museum of Flight v Seattlu a Pima Air & Space Museum v Tucsonu. Japonské firmy hrají při výrobě Dreamlineru významnou roli. Mitsubishi Heavy Industries vyrábí  pro Boeing 787 křídla, Kawasaki Heavy Industries přední část trupu, Fuji Heavy Industries centroplán. Tyto části jsou převáženy letecky do závodu v americkém Everettu, kde probíhá finální montáž Dreamlinerů. K přepravě z Japonska do USA jsou používány speciální Boeingy 747 Dreamlifter. Na výrobě Boeingu 787 se podílí celkem 45 subdodavatelů. Mimo američtí jsou kromě výše zmíněných japonských firem ještě italská Alenia (vyrábí střední část trupu), francouzská Messier Dowty (podvozek), švédský Saab (dveře), francouzský Thales (elektroinstalace). Právě Thales  respektive jeho subdodavatel, japonská Yuasa dodávají do Dreamlinerů Li-On baterie, které slouží jako zdroj elektrické energie. Jsou to totožné baterie jaké se používají v mobilních telefonech nebo laptopech, samozřejmě ale mají větší kapacitu i rozměry.