Shrneme si přibližnou průměrnou spotřebu dopravních letadel. Následující tabulka počítá s těmito daty:
Trasa - Praha Ruzyně - Paříž Charles de Gaulle
Vzdálenost: 850 km
Cena leteckého paliva JET A1 - 25,45 Kč za litr
(1 litr JETA1 = 0,81 kg)
Typ | Maximální počet cestujících | Celková spotřeba (litry) | Průměrná spotřeba na 1 cestujícího (litry) | Celková cena paliva na 1 cestujícího (Kč) |
Airbus 318 | 107 | 5009.00 | 46.81 | 1191.39 |
Airbus 319 | 145 | 4022.00 | 27.74 | 705.93 |
Airbus 320 | 179 | 4650.00 | 25.98 | 661.13 |
Airbus 321 | 220 | 5302.00 | 24.10 | 613.35 |
Airbus 330-200 | 350 | 7109.00 | 20.31 | 516.93 |
Airbus 340-300 | 420 | 8377.00 | 19.95 | 507.61 |
Airbus 380 | 853 | 21768.00 | 25.52 | 649.47 |
Airbus 300-600 | 361 | 9190.00 | 25.46 | 647.88 |
Airbus 310-300 | 280 | 8075.00 | 28.84 | 733.96 |
ATR 42-500 | 50 | 1156.00 | 23.12 | 588.40 |
ATR 72 | 74 | 1692.00 | 22.86 | 581.91 |
Avro RJ85 | 112 | 3413.00 | 30.47 | 775.54 |
BAe Jetstream 41 | 30 | 881.00 | 29.37 | 747.38 |
Beechcraft 1900 | 19 | 722.00 | 38.00 | 967.10 |
Boeing 717 | 115 | 3936.00 | 34.23 | 871.05 |
Boeing 727-100 | 133 | 7344.00 | 55.22 | 1405.30 |
Boeing 727-200 | 179 | 8210.00 | 45.87 | 1167.29 |
Boeing 737-200 | 133 | 4538.00 | 34.12 | 868.36 |
Boeing 737-300 | 149 | 4411.00 | 29.60 | 753.42 |
Boeing 737-400 | 168 | 4859.00 | 28.92 | 736.08 |
Boeing 737-500 | 122 | 4052.00 | 33.21 | 845.27 |
Boeing 737-600 | 132 | 4199.00 | 31.81 | 809.58 |
Boeing 737-700 | 149 | 4499.00 | 30.19 | 768.45 |
Boeing 737-800 | 186 | 4393.00 | 23.62 | 601.09 |
Boeing 737-900 | 189 | 4879.00 | 25.81 | 656.99 |
Boeing 747-400 | 628 | 17489.00 | 27.85 | 708.75 |
Boeing 747-8 | 700 | 16078.00 | 22.97 | 584.55 |
Boeing 757-200 | 228 | 6930.00 | 30.39 | 773.55 |
Boeing 767-300 | 316 | 9500.00 | 30.06 | 765.11 |
Boeing 777-200 | 440 | 14100.00 | 32.05 | 815.56 |
Boeing 787-8 | 250 | 10510.00 | 42.04 | 1069.92 |
Bombardier CRJ-200 | 50 | 2256.00 | 45.12 | 1148.30 |
Bombardier CRJ-700 | 78 | 2676.00 | 34.31 | 873.13 |
Bombardier CRJ-900 | 98 | 3419.00 | 34.89 | 887.89 |
Bombardier DHC 8-300 | 56 | 1141.00 | 20.38 | 518.54 |
Bombardier DHC 8-400 | 78 | 1728.00 | 22.15 | 563.82 |
Cessna 208 Caravan | 14 | 230.00 | 16.43 | 418.11 |
Convair 240 | 40 | 1033.00 | 25.83 | 657.25 |
Convair 580 | 56 | 1555.00 | 27.77 | 706.69 |
De Havilland DHC-6 | 20 | 386.00 | 19.30 | 491.19 |
Douglas DC-3 (C-47) | 28 | 604.00 | 21.57 | 548.99 |
Douglas DC-9 | 115 | 3352.00 | 29.15 | 741.81 |
Embraer 120 | 30 | 784.00 | 26.13 | 665.09 |
Embraer 135 | 37 | 1847.00 | 49.92 | 1270.44 |
Embraer 145 | 50 | 2301.00 | 46.02 | 1171.21 |
Embraer 170 | 70 | 2706.00 | 38.66 | 983.82 |
Embraer 190 | 98 | 2736.00 | 27.92 | 710.52 |
Fokker 70 | 79 | 3032.00 | 38.38 | 976.76 |
Lockheed L-1011-500 | 330 | 12825.00 | 38.86 | 989.08 |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 380 | 13677.00 | 35.99 | 916.00 |
McDonnell Douglas MD-11 | 405 | 13227.00 | 32.66 | 831.18 |
McDonnell Douglas MD-83 | 172 | 5280.00 | 30.70 | 781.26 |
McDonnell Douglas MD-90 | 187 | 4642.00 | 24.82 | 631.76 |
Saab 340B | 33 | 719.00 | 21.79 | 554.50 |
Údaje jsou orientační.
V tabulce se počítá s maximální možnou kapacitou jednotlivých typů, ve většině případů mají letecké společnosti kvůli většímu pohodlí cestujících kapacitu sníženu.
Trať Praha Paříž je vybrána pouze pro ilustraci, není pro všechny uvedené typy vhodná. Pokud by na ní někdo dokázal naplnit velkokapacitní letadla, typu A380 nebo B747, nebyl by jejich provoz úplně nerentabilní. Nejrentabilněji vycházejí turbovrtulové letouny typu ATR 42 nebo DHC-8. Jsou ale pomalejší a méně komfortní než proudové typy.