Rok 2021 se stal nejbezpečnějším v historii moderní letecké dopravy, měřeno počtem osob, které zahynuly při leteckých neštěstích. Celkem bylo v minulém roce při komerčních letech přepraveno 2 300 000 000 osob, z nichž zahynulo 104 lidí. Celkový počet letů v roce 2021 činil zhruba 22 200 000, takže z hlediska počtu havárií na celkový počet letů připadá 1 havárie na 5 500 000 letů (pro srovnání v roce 2018 došlo k 15 haváriím, celkový počet letů činil 67 500 000, průměr na 1 havárii byl tedy 4 500 000 letů). Zde je výčet havárií letadel pro přepravu cestujících při komerčních letech v roce 2021:
1/ Sriwijaya Air, Boeing 737-500, Indonésie, 9.1.2021, 62 obětí
Při letu z Jakarty do Pontianaku zmizel z obrazovek radarů ve 14:40 letoun Boeing 737-500, registrace PK-CLC, indonéské společnosti Sriwijaya Air. Na palubě bylo 56 cestujících a 6 členů posádky. Letoun havaroval do Jávského moře čtyři minuty po startu, na místě zuřila tropická bouře. Boeing byl vyroben v roce 1994 pro americké Continental Airlines u indonéského dopravce létal od roku 2012. Dne 23.3.2020 byl kvůli pandemii koronaviru a tím způsobené nízké poptávce po létání odstaven a znovu uveden do provozu až v průběhu prosince 2020. Před nehodou technici několikrát zjistili, že letoun má problémy se systémem automatického ovládání tahu motorů, vždy se jim ale závadu podařilo údajně opravit. Podle pilotů, kteří závadu nahlásili, ubíral automatický systém v důsledku poruchy jednomu z motorů výkonu. Během osudného letu došlo opět k závadě systému, který ubíral výkon levému motoru, zatímco pravý pracoval stále stejně. Piloti nestačili závadu dostatečně rychle identifikovat, letoun se v důsledku nevyrovnaného tahu motorů a žádné kompenzaci řídícími prvky letadla naklonil o 45° a zřítil.
Zbytky Boeingu 737-500 vylovené z Jávského moře
2/ South Sudan Supreme Airlines, Let L-410, Súdán, 2.3.2021, 10 obětí
Stroj československé výroby Let L-410UVP-E, létající pod falešnou kolumbijskou registrací HK-4274, který byl v roce 1990 dodán sovětskému Aeroflotu, odstartoval z polního letiště Pieri v Sudánu a měl namířeno na další polní letiště v Yuai. Zhruba deset minut po startu došlo k poruše jednoho z motorů a při pokusu o návrat do Pieri vysadil i druhý. Stroj se zřítil a při havárii zahynulo 8 cestujících a 2 členové posádky. Příčinou havárie byla pravděpodobně nepředpisová nebo žádná údržba pohonných jednotek.
Havarovaný letoun L-410 (foto https://www.aa.com.tr/)
3/ Kamchatka Aviation Enterprise, Antonov An-26B-100, Rusko, 2.3.2021, 28 obětí
Nákladní Antonov An-26 registrace RA-26085 vyrobený v roce 1982 a později přestavěný pro přepravu cestujících na verzi 100 odstartoval v 12:57 z letiště Petropavlovsk – Kamčatskij na letu číslo PTK 251 a měl namířeno do Palany. Na palubě se nacházelo 22 cestujících a 6 členů posádky. Během přiblížení na přistání v Palaně v mlhavém počasí a nízké viditelnosti ztratila posádka orientaci a narazila do pobřežního útesu ve výšce přibližně 250 metrů nad mořskou hladinou. V době přiblížení na přistání byla výška spodní hladiny oblačnosti na letišti v Palaně 720 metrů, minimální předpisová hodnota pro přistání byla 750 metrů.
Místo nárazu Antonovu do skály
4/ SILA , Let L-410, Rusko, 12.9.2021, 4 oběti
Celkem 7 let starý letoun Let L-410UVP-E20 registrace RA-67042 vybavený motory General Electric H80 společnosti Siberian Light Aviation (SILA) havaroval do terénu 4 kilometry před přistáním na ranveji letiště Kazachinskoje. Stroj přilétal z Irkutsku na letu číslo SILA 51 se dvěma piloty a 14 cestujícími. Letiště v Kazachinskoje není vybaveno pro přistání podle přístrojů, je zde možné přistávat pouze vizuálně. Let byl ale zpožděn o několik hodin a přiblížil se k letišti Kazachinskoje až za tmy ve 22:30, navíc v oblasti byla mlha. Piloti se pokusili dvakrát přistát na ranvej 04, avšak oba dva pokusy byly neúspěšné a stroj se znovu vznesl. Při druhém pokusu z výšky pouhých 10 metrů. O třetí přistání se posádka pokusila na ranvej 22, stroj byl ale pod sestupovou rovinou a zavadil podvozkem o vrcholky stromů. Letoun dopadl do lesa, nepřežil 1 pilot a 3 cestující.
Havarovaný L-410 (foto: Rodion Kuznetsov, CC BY-SA 4.0)
TŘETÍ DÍL KNIŽNÍ SÉRIE LETECKÉ KATASTROFY A JEJICH VYŠETŘOVÁNÍ V PRODEJI, KLIKNĚTE NA OBRÁZEK:
